+32 3 555 01 24 Umów konsultację

Zatwierdzona organizacja szkolenia · EASA Part-FCL · Antwerpia EBAW

Szkolenie na pilota EASA: zaczynasz teorię w tym tygodniu, a kosztorys znasz przed pierwszą lekcją

PPL(A), ATPL, CPL, IR, MEP, uprawnienie nocne i FI. Teoria online w Twoim tempie, praktyka na lotnisku Antwerpia-Deurne i na symulatorze FNPT II. Bez czekania na nabór — platforma e-learningowa otwiera się po podpisaniu umowy.

  • 1dzień roboczy — tyle czekasz na telefon po zgłoszeniu
  • 45 hminimum lotów do licencji PPL(A)
  • 14przedmiotów teorii ATPL w jednym planie nauki
Zobacz programy i ceny Zarezerwuj lot zapoznawczy

Zapytaj o szkolenie

Oddzwonimy w ciągu jednego dnia roboczego. Rozmowa niczego nie zobowiązuje.

Wolisz zadzwonić? +32 3 555 01 24

Programy: PPL(A), ATPL(A) — 14 przedmiotów, CPL(A), IR(A), MEP, NIGHT VFR, FI(A), FNPT II, EASA Part-FCL, EBAW · Antwerpia

Bez sezonu naborów

Szybki start nie znaczy pośpiech w powietrzu

  1. 24 h

    Rozmowa z instruktorem

    W ciągu jednego dnia roboczego oddzwania ktoś, kto sam szkoli. Ustalacie, od którego programu zacząć i czy masz już coś do zaliczenia.

  2. 48 h

    Pisemny kosztorys

    Po rozmowie dostajesz rozpiskę z godzinami, lądowaniami, egzaminatorem i opłatami urzędowymi. To ta sama tabela, którą widzisz na stronach programów.

  3. Dzień 1

    Dostęp do platformy

    Teoria startuje od razu po podpisaniu umowy. Nie czekasz na wrzesień ani na zebranie grupy — loty planujemy, gdy jesteś gotowy do pierwszych lekcji.

Programy · ceny brutto 2026

Osiem programów, jedna zasada: pełna kwota na wierzchu

Kwoty obejmują samolot z paliwem, instruktora, szacowane lądowania, egzaminatora i opłaty urzędowe. Czego nie obejmują, piszemy wprost na stronie każdego programu.

Porównaj programy i stawki godzinowe

Kursant w słuchawkach za sterami samolotu szkolnego z kokpitem szklanym
Zdjęcie poglądowe

Jak uczymy

Najpierw ekran, potem symulator, dopiero potem samolot

Każdy temat przechodzi przez trzy miejsca. Na platformie e-learningowej czytasz materiał, rozwiązujesz pytania i widzisz na pasku postępu, które moduły masz za sobą. W klasie lub na webinarze instruktor rozkłada trudniejsze zagadnienia — nawigację radiową, osiągi, meteorologię. Procedury, których nie opłaca się ćwiczyć w powietrzu, robisz na FNPT II.

Do samolotu wsiadasz z briefingiem przeczytanym dzień wcześniej. Godzina w powietrzu kosztuje najwięcej, więc ma być godziną latania, a nie słuchania wykładu w kabinie.

  • Platforma z mapami, kartami podejść i bankiem pytań do pobrania
  • Webinary na żywo przed egzaminami teoretycznymi
  • FNPT II zatwierdzony do szkolenia IR — część godzin bez kosztu paliwa
Zobacz bazę i symulator

Absolwenci o szkoleniu

Jak wyglądało to z ich perspektywy

Trzy osoby, trzy różne programy. Piszą o organizacji szkolenia — nie o pracy w liniach, bo szkolenie nikomu jej nie gwarantuje.

Teorię robiłam wieczorami po pracy, a do Antwerpii przyjeżdżałam na tygodniowe bloki lotów. Najbardziej pomogło mi to, że przed każdym blokiem dostawałam plan lekcji i wiedziałam, ile godzin zostało mi do egzaminu.

MartaWarszawaPPL(A)

Większość godzin do IR wylatałem na FNPT II. Byłem sceptyczny, ale holdingi i podejścia nieprecyzyjne przećwiczone na ziemi oszczędziły mi sporo nerwów, kiedy pierwszy raz weszliśmy w chmury nad Flandrią.

PawełKrakówIR(A)

Przed zapisem dostałam kosztorys z rozpisanymi lądowaniami i opłatami za egzaminy. Ostateczna kwota różniła się od niego o dwie dodatkowe godziny, które sama dobrałam przed egzaminem praktycznym.

OlaGdańskPPL(A) + NIGHT

Lot zapoznawczy · 45 min · 195 €

Sprawdź, czy to dla Ciebie, zanim wydasz 14 tysięcy euro

Briefing przy mapie, start z Antwerpii i 45 minut nad Flandrią — z Tobą na lewym fotelu i instruktorem na prawym. Lądowanie zrobi instruktor; resztę lotu prowadzisz Ty, na tyle, na ile zechcesz. Jeżeli potem zapiszesz się na PPL(A), czas lotu wpisujemy do książki jako szkolenie.

Wiek minimalny: 14 lat (osoby niepełnoletnie z opiekunem). Badanie lekarskie nie jest potrzebne.

195 €Zarezerwuj lot zapoznawczy lub zadzwoń: +32 3 555 01 24