Cennik 2026 · kwoty brutto w euro
Programy szkolenia lotniczego i ich pełne koszty
Każda kwota poniżej to suma dla programu wykonanego w minimalnej liczbie godzin wymaganej przez Part-FCL. Wielu kursantów potrzebuje kilku godzin więcej — wtedy płacisz dokładnie stawkę z tabeli godzinowej, bez dopłat ryczałtowych.
- PPL(A) Licencja pilota turystycznego 14 722 €
- ATPL(A) Teoria liniowa, 14 przedmiotów 5 550 €
- CPL(A) Licencja pilota zawodowego 8 747 €
- IR(A) Loty według przyrządów 12 301 €
- MEP Samoloty wielosilnikowe tłokowe 5 302 €
- NIGHT Loty VFR w nocy 1 624 €
- FI(A) Instruktor samolotowy 12 537 €
- TR Przygotowanie do type ratingu 890 €
Stawki godzinowe
Za co płacisz, gdy potrzebujesz więcej godzin
Stawka zawiera samolot, paliwo, ubezpieczenie i instruktora. Czas liczymy z licznika silnika, od uruchomienia do wyłączenia, z dokładnością do sześciu minut.
| Rodzaj zajęć | Stawka |
|---|---|
| Samolot jednosilnikowy (SEP) z instruktorem | 268 € / h |
| Samolot jednosilnikowy — lot samodzielny | 205 € / h |
| Samolot SEP wyposażony do IFR, z instruktorem | 288 € / h |
| Samolot o złożonej konstrukcji (CPL), z instruktorem | 395 € / h |
| Samolot dwusilnikowy (MEP) z instruktorem | 610 € / h |
| Symulator FNPT II z instruktorem | 145 € / h |
| Lot zapoznawczy, 45 min | 195 € |
Co zawsze rozliczamy osobno
- Badanie lotniczo-lekarskie — płacisz bezpośrednio lekarzowi AME lub ośrodkowi AeMC. Klasa 2 kosztuje zwykle 150–250 €, pierwsza klasa 1 kilkaset euro więcej.
- Powtórne podejścia do egzaminów teoretycznych i praktycznych — wg cennika urzędu i honorarium egzaminatora.
- Dojazd i zakwaterowanie w Antwerpii na czas bloków lotniczych.
- Egzamin językowy ELP, jeżeli nie masz jeszcze wpisu z angielskiego.
Jak płacisz
Teorię płacisz przy zapisie albo w trzech ratach. Loty opłacasz z góry w blokach po 5 godzin — nigdy całość z góry. Niewykorzystane środki z bloku zwracamy w ciągu 14 dni od rezygnacji.
Opłaty lotniskowe i urzędowe w kosztorysach są szacunkiem na podstawie aktualnych cenników tych instytucji i przenosimy je bez marży.
Kolejność
Który program po którym
- PPL
Podstawa wszystkiego. Bez licencji turystycznej nie zaczniesz CPL w trybie modułowym.
- NIGHT
Wymagane przed IR i CPL. Najlepiej zaraz po PPL, jesienią lub zimą, gdy noc zaczyna się wcześnie.
- ATPL
Teoria w tle, równolegle z budowaniem nalotu. Zalicza wymagania teoretyczne do CPL i IR.
- IR · CPL · MEP
Kolejność zależy od Twojego nalotu i budżetu — ustalamy ją na konsultacji.
Masz już część uprawnień?
Prześlij nam, co jest wpisane w Twojej licencji. W kosztorysie uwzględnimy wszystko, co możesz zaliczyć z wcześniejszego szkolenia.