IR(A) · jednosilnikowe · modułowo
Uprawnienie IR(A): latanie według przyrządów, z 35 godzinami na FNPT II
Podejścia precyzyjne i nieprecyzyjne, holdingi, przeloty IFR na trasach, lot z ograniczonym zestawem przyrządów i sytuacje awaryjne. Większość procedur ćwiczysz na symulatorze, a w samolocie robisz to, czego symulator nie odda: prawdziwe IMC, ruch i łączność.
Podział 50 godzin
Gdzie spędzasz czas szkolenia
Procedury
Odloty i dolatywania wg SID/STAR, wejście w holding na trzy sposoby, podejścia ILS, LOC, VOR i RNP APCH do minimów LNAV/VNAV.
Partial panel
Lot bez sztucznego horyzontu i wskaźnika kursu. Ćwiczymy go najpierw na FNPT II, gdzie instruktor może wyłączyć przyrząd w dowolnej chwili.
Rzeczywiste IMC
Loty w samolocie planujemy tak, żeby część była w chmurach — przy belgijskiej pogodzie to zwykle nie problem jesienią i zimą.
Kosztorys IR(A) · brutto
12 301 € za 50 godzin z egzaminem
| Pozycja | Zakres | Kwota brutto |
|---|---|---|
| Teoria IR | e-learning i 2 dni w klasie; z zaliczoną teorią ATPL — 0 € | 1 150 € |
| FNPT II z instruktorem | 35 h × 145 € | 5 075 € |
| Samolot IFR z instruktorem | 15 h × 288 € | 4 320 € |
| Opłaty za podejścia i lądowania | lotniska w Belgii i Holandii — szacunek, bez marży | 640 € |
| Egzamin praktyczny | samolot 2 h × 288 € + egzaminator 380 € | 956 € |
| Opłaty urzędowe | egzamin teoretyczny IR i wpis — szacunek | 160 € |
| Razem, przy realizacji programu w minimalnym czasie | 12 301 € | |
Wariant wielosilnikowy: 55 h, w tym do 40 h na FNPT II — kosztorys po konsultacji. Poza kosztorysem: powtórne podejścia do egzaminów.
Wymagania wstępne
- PPL(A) z uprawnieniem nocnym albo CPL(A)
- 50 h przelotów jako dowódca statku powietrznego
- Orzeczenie klasy 1 albo klasy 2 z badaniem audiometrycznym
- Angielski: wpis ELP min. poziom 4
Masz nalot IFR spoza UE?
Ścieżka kompetencyjna CB-IR(A) wymaga co najmniej 40 h lotu według przyrządów, z czego minimum 10 h w zatwierdzonej szkole. Doświadczenie z innych systemów może się zaliczyć — sprawdzimy to na podstawie książki lotów.
Po co tyle symulatora
Holding nie wymaga paliwa
Na FNPT II zatrzymujesz scenariusz w połowie podejścia, cofasz go o dwie minuty i robisz jeszcze raz. W samolocie każde powtórzenie to kolejny krąg, kolejne lądowanie i opłata za podejście. Dlatego Part-FCL dopuszcza aż 35 z 50 godzin na zatwierdzonym urządzeniu — i my z tego korzystamy.
Przeczytaj, jak FNPT II zmienia koszt IRZacznij od godziny na symulatorze
Sesja próbna na FNPT II z instruktorem kosztuje 145 € i pokaże, gdzie jesteś z lataniem według przyrządów.